Bloemsma Stahl-Motorsegler Solider, Schiffiger en venta
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Stäbiger, schiffiger Stahl-Motorsegler von der niederländischen Werft Jachtwerf Bloemsma. Sehr solide, traditionelle Bauweise in überlappend verschweißten Stahlplatten und massivem Kiel. Seegängiger Langkieler mit doppelt gelagertem Ruderblatt und Wellenantrieb mit geschütztem Propeller. Großes, freies, erhöhtes Achterdeck mit Außensteuerstand. Dank des hohen Schanzkleides und der umlaufenden Reling in Edelstahlrohr mit Teak-Handlauf ist die Bewegung an Deck bei allen Bedingungen sicher. Die Yacht ist sehr schön und solide in Teak ausgebaut mit reichlich Vollholz und liebevoll ausgeführten Details. Vier Kojen in zwei Kabinen und zusätzliche Koje in der Messe deren Tisch abgesenkt werden kann. Geschütztes Deckshaus mit Innensteuerstand und hervorragender Übersicht durch die großen Front-, Seiten- und Heckscheiben und Messe mit Pantry drei Stufen niedriger vor dem Decksalon.
Der Motorsegler wurde in den letzten Jahren mit viel Aufwand saniert und liebevoll restauriert. 2014 wurden Rumpf und Deck von der Firma Wrede sandgestrahlt und neu lackiert. 2015 wurde der Motor durch einen neuen VOLVO PENTA D5A BTA 160 PS Einbaudiesel ersetzt. Des Weiteren wurden viele Holzarbeiten durchgeführt und zahlreiche technische Komponenten ausgetauscht. Die Yacht lag jedes Jahr im Hallen-Winterlager und befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand. Umfangreiche Spezifikation inkl. Bug- und Heckstrahlruder, Dieselgenerator, Davits, Dieselheizung (Warmwasser-System) und komplette Navigation mit zwei Plottern, Autopilot, Radar, AIS-Transponder usw.
Rigg/Segel:
- Genua-Rollanlage Admiral R35
- An Deck stehender, legbarer, topgetakelter Holz-Großmast mit einem Salingspaar
- An Deck stehender, legbarer Holz-Besanmast
- Stehendes Gut neu 2021
- Gaffel-Großsegel Dacron hellbraun
- Lazy Jacks und Lazy Bag für Großsegel
- Gaffel-Besan Dacron hellbraun
- Lazy Jacks und Lazy Bag für Besan
- Rollgenua
- Rollgennaker ca. 55 m² mit BARTELS Rollanlage
- Sturmfock
- LED 3 Farben-Laterne und Ankerlicht im Top
Deck:
- Teakdeck auf Seitendecks, Vorschiff, Achterdeck und vorderem Aufbaudach
- Umlaufende Reling mit festem Teak Handlauf und Edelstahl Stützen
- Relingstore an Steuerbord und Backbord
- Massive Edelstahl Festmacher-Poller vorn und achtern und Springklampen mittschiffs
- Elektrische Ankerwinde LOFRANS 24 V/1.000 W
- Ankergeschirr: Danforth-Anker mit Ankerkette
- Manuelle Heckankerwinde mit Danforth-Anker und Ankerkette
- Manuelle SIMPSON Davits 2 x 100 kg
- Fenderkörbe
- Springklampen mittschiffs
- Badeleiter
- Bugleiter
Interieur/Layout:
- Geräumiges Deckshaus mit großen Front-, Seiten- und Heckscheiben
- L-förmiges Sofa am Salontisch an Steuerbord achtern
- Innensteuerstand an Backbord vorn mit drehbarem Pilotensitz, Steuerrad und Instrumentenkonsole
- Kartentisch an Steuerbord vorn
- Schiebetüren als Seitenausstiege an Steuerbord und Backbord
- Großes Schiebeluk im Salondach
- Messe vor dem Deckshaus mit U-förmiger Sitzgruppe am Eßtisch an Steuerbord
- Der Eßtisch kann abgesenkt und zu einer zusätzlichen Koje umgebaut werden
- L-förmige Pantry an Backbord
- Elektroherd (2 Flammen)
- Kühlschrank
- Spüle
- Viel Stauraum in Schränken, Schapps und Schubladen
- Vorschiffskabine mit V-förmiger Doppelkoje
- Geräumige Eignerkabine im Heck über die gesamte Schiffsbreite mit Doppelkoje, Rumpffenstern, Schränken und Schapps
- Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschtisch, elektrischer Toilette und Dusche
- Schöner, solider Teak-Ausbau mit viel Vollholz und liebevoll ausgeführten Details
Technische Ausrüstung:
- VOLVO PENTA D5A BTA 4 Zylinder Einbaudiesel 160 PS/118 KW (neu 2013)
- Betriebsstunden (Stand Februar 2024): 57 h
- Wellenantrieb mit 3 flügeligem Festpropeller
- Großer Motorraum unter dem Deckshaus mit Zugang durch Klappen im Salonboden und von der Achterkabine aus
- Hydraulische Steueranlage mit zwei Steuerständen
- Bugstrahlruder (neu 2015)
- Heckstrahlruder (Jet-Thruster) mit separater Batterie und Ladegerät
- 230 V Landanschluß mit Ladekabel
- Dieselgenerator Fischer Panda mit eigener Starterbatterie
- 24 V Bordnetz
- Batterieladegerät VICTRON Centaur 24 V/40 A
- Inverter 24 V/230 V
- Trenntransformator MASTERVOLT
- 4 x AGM Servicebatterie 12 V/200 Ah (Gesamtkapazität 24 V400 Ah)
- Dieselheizung (Warmwasser-System) WEBASTO DBW 2010
- Warmwasser-Boiler ISOTHERM 24 l
Navigation/Elektronik:
- Autopilot SIMRAD AP20 mit Fernbedienung AP21
- 2 x Instrumentenanzeige SIMRAD IS15
- Windanzeige Clipper Wind
- 9" Kartenplotter SIMRAD NX40 (neu 2008) am Außen-Steuerstand
- 12" Kartenplotter FURUNO NavNet TZT 12F am Innen-Steuerstand
- GPS-Antenne SIMRAD GS-10 (neu 2008)
- AIS-Transponder Vespermarine Watch Mate Vision
- UKW-Sprechfunk SIMRAD RS87
- Radarantenne FURUNO DRS4D-NXT
- Kompass
- Schiffsuhr
- Radio/CD-Player ALPINE
Sicherheit:
- Rettungsinsel
- JONBUOY
- Feuerlöscher
- Automatisches Feuerlösch-System im Motorraum
- Manuelle und elektrische Bilgepumpen
- Elektrisches Signalhorn MARCO
- Ferngesteuerter Suchscheinwerfer auf Deckshausdach
Zubehör:
- Fender
- Leinen
- Persenninge für Luken, Ankerwinden und Steuerstand... » texto completo » menos texto
Der Motorsegler wurde in den letzten Jahren mit viel Aufwand saniert und liebevoll restauriert. 2014 wurden Rumpf und Deck von der Firma Wrede sandgestrahlt und neu lackiert. 2015 wurde der Motor durch einen neuen VOLVO PENTA D5A BTA 160 PS Einbaudiesel ersetzt. Des Weiteren wurden viele Holzarbeiten durchgeführt und zahlreiche technische Komponenten ausgetauscht. Die Yacht lag jedes Jahr im Hallen-Winterlager und befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand. Umfangreiche Spezifikation inkl. Bug- und Heckstrahlruder, Dieselgenerator, Davits, Dieselheizung (Warmwasser-System) und komplette Navigation mit zwei Plottern, Autopilot, Radar, AIS-Transponder usw.
Rigg/Segel:
- Genua-Rollanlage Admiral R35
- An Deck stehender, legbarer, topgetakelter Holz-Großmast mit einem Salingspaar
- An Deck stehender, legbarer Holz-Besanmast
- Stehendes Gut neu 2021
- Gaffel-Großsegel Dacron hellbraun
- Lazy Jacks und Lazy Bag für Großsegel
- Gaffel-Besan Dacron hellbraun
- Lazy Jacks und Lazy Bag für Besan
- Rollgenua
- Rollgennaker ca. 55 m² mit BARTELS Rollanlage
- Sturmfock
- LED 3 Farben-Laterne und Ankerlicht im Top
Deck:
- Teakdeck auf Seitendecks, Vorschiff, Achterdeck und vorderem Aufbaudach
- Umlaufende Reling mit festem Teak Handlauf und Edelstahl Stützen
- Relingstore an Steuerbord und Backbord
- Massive Edelstahl Festmacher-Poller vorn und achtern und Springklampen mittschiffs
- Elektrische Ankerwinde LOFRANS 24 V/1.000 W
- Ankergeschirr: Danforth-Anker mit Ankerkette
- Manuelle Heckankerwinde mit Danforth-Anker und Ankerkette
- Manuelle SIMPSON Davits 2 x 100 kg
- Fenderkörbe
- Springklampen mittschiffs
- Badeleiter
- Bugleiter
Interieur/Layout:
- Geräumiges Deckshaus mit großen Front-, Seiten- und Heckscheiben
- L-förmiges Sofa am Salontisch an Steuerbord achtern
- Innensteuerstand an Backbord vorn mit drehbarem Pilotensitz, Steuerrad und Instrumentenkonsole
- Kartentisch an Steuerbord vorn
- Schiebetüren als Seitenausstiege an Steuerbord und Backbord
- Großes Schiebeluk im Salondach
- Messe vor dem Deckshaus mit U-förmiger Sitzgruppe am Eßtisch an Steuerbord
- Der Eßtisch kann abgesenkt und zu einer zusätzlichen Koje umgebaut werden
- L-förmige Pantry an Backbord
- Elektroherd (2 Flammen)
- Kühlschrank
- Spüle
- Viel Stauraum in Schränken, Schapps und Schubladen
- Vorschiffskabine mit V-förmiger Doppelkoje
- Geräumige Eignerkabine im Heck über die gesamte Schiffsbreite mit Doppelkoje, Rumpffenstern, Schränken und Schapps
- Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschtisch, elektrischer Toilette und Dusche
- Schöner, solider Teak-Ausbau mit viel Vollholz und liebevoll ausgeführten Details
Technische Ausrüstung:
- VOLVO PENTA D5A BTA 4 Zylinder Einbaudiesel 160 PS/118 KW (neu 2013)
- Betriebsstunden (Stand Februar 2024): 57 h
- Wellenantrieb mit 3 flügeligem Festpropeller
- Großer Motorraum unter dem Deckshaus mit Zugang durch Klappen im Salonboden und von der Achterkabine aus
- Hydraulische Steueranlage mit zwei Steuerständen
- Bugstrahlruder (neu 2015)
- Heckstrahlruder (Jet-Thruster) mit separater Batterie und Ladegerät
- 230 V Landanschluß mit Ladekabel
- Dieselgenerator Fischer Panda mit eigener Starterbatterie
- 24 V Bordnetz
- Batterieladegerät VICTRON Centaur 24 V/40 A
- Inverter 24 V/230 V
- Trenntransformator MASTERVOLT
- 4 x AGM Servicebatterie 12 V/200 Ah (Gesamtkapazität 24 V400 Ah)
- Dieselheizung (Warmwasser-System) WEBASTO DBW 2010
- Warmwasser-Boiler ISOTHERM 24 l
Navigation/Elektronik:
- Autopilot SIMRAD AP20 mit Fernbedienung AP21
- 2 x Instrumentenanzeige SIMRAD IS15
- Windanzeige Clipper Wind
- 9" Kartenplotter SIMRAD NX40 (neu 2008) am Außen-Steuerstand
- 12" Kartenplotter FURUNO NavNet TZT 12F am Innen-Steuerstand
- GPS-Antenne SIMRAD GS-10 (neu 2008)
- AIS-Transponder Vespermarine Watch Mate Vision
- UKW-Sprechfunk SIMRAD RS87
- Radarantenne FURUNO DRS4D-NXT
- Kompass
- Schiffsuhr
- Radio/CD-Player ALPINE
Sicherheit:
- Rettungsinsel
- JONBUOY
- Feuerlöscher
- Automatisches Feuerlösch-System im Motorraum
- Manuelle und elektrische Bilgepumpen
- Elektrisches Signalhorn MARCO
- Ferngesteuerter Suchscheinwerfer auf Deckshausdach
Zubehör:
- Fender
- Leinen
- Persenninge für Luken, Ankerwinden und Steuerstand... » texto completo » menos texto
Precio
€ 139.000
IVA pagado, IVA pagado en: UE
IVA pagado, IVA pagado en: UE
ID del barco
s235059
Modelo
Bloemsma Stahl-Motorsegler Solider, Schiffiger
Fabricante de barcos
Bloemsma Van Breemen
Tipo de barco
velero
Categoría
velero de motor, yate de vela
Categoría
barco de ocasión
Año de fabricación
1978
Color del casco
verde
Material del casco
acero
Control
timón
Amarre
Alemania, Ostsee
Tipo de quilla
quilla larga
Datos técnicos
Eslora
12,65 m (42 pies)
Manga
3,90 m (12,8 pies)
Calado
1,40 m (4,6 pies)
Camarotes
2
camas
4
Número de duchas
1
Cantidad de WC
1
Calefacción
calefacción diesel
Desplazamiento
aprox. 15.000 kg
Tanque de agua
1.500 l
Tanque de combustible
1.800 l
Propulsión
con eje
Motor
Motor 1
Tipo de motor
intra borda
Modelo
Volvo Penta D5A BTA
Potencia
160 hp (118 kW)
Carburante
diesel
Año de fabricación motor
2013
Horas del motor
aprox. 57
Equipamiento [ + ]
Navegación
velocímetro, sonar, radio VHF, radar, piloto automático, lector de mapas, GPS, compás, anemómetro, AIS - Sistema de Ident. Autom.
Equipamiento técnico
sistema de agua a presión, proyector de búsqueda, pescante, luces de posición, inversor, impulsor de proa, impulsor de popa, generador, conexión a tierra 220V, cargador de batería, cabestrante de proa, cabestrante de popa, bomba de achique eléct., batería, ancla
Equipamiento de cubierta
fender, escalera de baño, cubierta de teca, cabina de teca
Equipamiento interior
refrigerador, quemador electrico, fregadero, calefacción
Entretenimiento
radio, CD
Seguridad
sistema extintor de incendios, extintor de incendios, cuerno para niebla, balsa de salvamento
Velas
vela mayor, tormentín, génova enrollable, gennaker
Distributión - camarotes
cabina de mando interior, cabina de mando exterior
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OK